光華號小檔案：
民國55年10月31日，為慶祝先總統 蔣公的八秩華誕，台鐵向日本東急公司購得25輛DR2700型客車與6輛DR2750型柴油客車拖車，組成當時全台行駛速度最快的光華號列車，由於光華號列車性能極佳再加上停靠車站不多，創下北高4小時40分的空前紀錄，成為台灣鐵路電氣化前路上最快的交通運輸工具。

民國68年7月，西部幹線電氣化工程完工，光華號第一快速的地位隨即被EMU100型英國婆仔所取代，逐漸卸下它的營運重任，民國69年2月北迴線完工，光華號列車隨即轉往宜蘭線營運。民國79年EMU400型電車加入營運，光華號也隨之加入而退出北部地區營運，轉往中部地區服務旅客。

然而台鐵陸續引進客車，也讓光華號陸續前往南迴線及花東線營運，民國85年6月光華號列車正式退出西部幹線營運。光華號的身影曾遍及全台，許多老一輩的朋友也對它有著一種莫名的情感，光華三十、光華四十的活動，都吸引不少民眾前往參加。

目前的光華號列車擔任著花東線區間客車的任務，老當益壯的它每天都不辭辛勞的在花東線努力奔馳，隨著台鐵淘汰非空調客車的計畫推展，今天滿42歲生日的光華號也即將邁入退休之路，成為大家記憶中的歷史回憶。

小時候，爸媽帶我們在這裡撿石頭 、踩踩海浪，
讀書時，和死黨們在這徹夜未眠地等待流星雨，
下班後，三五好友在沙灘上烤肉，好悠閒，
戀愛時，兩人騎著單車享受海風，享受甜蜜和幸福的感覺，
只要是花蓮人，我相信七星潭在我們一輩子當中絕對佔有一蓆之地…。

沿著花蓮海岸前進，從花蓮漁港到花蓮港，
原來的舊鐵道改成了單車道，
海就在旁邊陪著，看大船入港、看漁船滿載而歸…。

離花蓮市民最近的一條自行車道，
傍晚時分，三三兩兩，悠悠蕩蕩，
我在曙光橋上恣意發呆…。

由海邊騎到山邊，伴著七腳川溪（現稱吉安溪），感受花蓮的民生生活，
「慈惠堂」王母娘娘廟香火鼎盛，信徒絡繹不絕，
雙手合十祈求平安，繚繞就會直達天聽…。

一整個大山，一整個田園風光，
我靜靜地…。【親山線自行車步道地圖】

潺潺流水聲，一路蒼翠到底，
我等待著落羽松林變黃、變紅時，再來告訴你這段路有多麼美麗…。

吉安鄉灌溉水路的大動脈——吉安大圳，
單車道沿圳而築，水嘩啦嘩啦…。

騎了這一趟，好山好水好空氣打通我的任督二脈，
在「鯉魚潭」，舒體通暢…。